各相关单位：
近年来，我国铁路建设成果丰硕，年投产新线3000公里以上，其中高铁超过2000公里，随着我国高速铁路的快速发展，联调联试成为确保新线开通运营的关键环节，具有覆盖专业广、干扰因素多、安全风险高、质量责任大等特点，也对联调联试检测理论、技术和设备的创新性、先进性、可靠性提出了更高要求。为此，在国铁集团检测中心的支持指导下，《铁路技术创新》编辑部每年定期（10月）出版“高速铁路联调联试技术创新专刊”，持续总结联调联试最新进展和创新成果，进一步推动联调联试测试水平高质量发展、充分保障新建铁路高效稳定运营。
本专刊现面向广大各科研院所、设计施工单位、各铁路局集团公司及客专公司征集论文，热忱欢迎相关研究领域专家、学者提交高质量论文，并关注此专刊的出版。
一、论文征集范围
征文涉及内容内容包括但不限于：
1. 联调联试规范化与标准化建设；
2. 联调联试组织管理与技术体系创新；
3. 联调联试检测技术、检测方法、检测设备创新；
4. 联调联试中大数据、人工智能、数据挖掘等新技术应用；
5. 智能铁路系统联调联试新思路、新方法、新技术；
6. 铁路基础设施检测监测技术研究；
7. 联调联试典型问题及缺陷处理；
8. 海外铁路项目联调联试技术创新。
二、论文要求
1. 论文应具有较高的学术价值、实用推广价值，理论联系实际，重视实践探索和理论创新，重点突出工程技术特色和典型经验。
2. 论文篇幅5000字以上。内容充实、论点明确、数据可靠、文理通顺、语言精练，公式、工程术语标准规范，插图符合工程制图相关规定。
3. 论文摘要300字左右，包括研究目的、方法和结论，具有独立性和自明性。关键词3～8个。数学公式统一编号，图（嵌入式、1MB以上）、表清晰。
4. 论文须有基金支持，基金项目编号请注明，并附作者简介。
5. 其他要求见期刊投稿网址的投稿须知。
稿件不得他投，确定未被录用后再自行决定。论文不得侵犯他人著作权，不得涉密，文责自负。编辑部对来稿保留修改权，有特殊要求者请事先声明。
三、论文稿件投递
论文投稿截止时间：2024年7月30日
论文题目须注明“联调联试专刊”字样
论文投稿网址：cr.crj.com.cn（期刊选择《铁路技术创新》）
联系方式：《铁路技术创新》编辑部
联 系 人：明芳 010-51849682，（略）021-49682
校内联系人及电话：李保琦 35310
科技处
2024-04-30
相关链接：《征文通知——高速铁路联调联试技术创新专刊》（https://mp.weixin.qq.com/s/-HSPDDxoTen1jCcydcC7fg）