各有关单位：

截至2023年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，电化率75.2%，其中国铁4.5万公里，基本形成了布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。现代信息技术及智能化技术正加速与铁路产业的融合，智能铁路是铁路发展的趋势及方向，智能牵引供电系统作为智能铁路重要组成部分，将为铁路的智能化发展提供重要支撑。

经铁道学会批准，电气化委员会拟定于11月召开“铁路牵引供电系统智能创新技术研究与应用”学术交流活动。为使学术交流内容更具针对性及广泛代表性，特向业内同行征集相关学术论文。具体征文事宜通知如下：

一、征文内容

征文内容包括但不限于：

1. 牵引供电系统智能化运维关键技术、装备与管理应用；

2. 牵引供电系统数智化工程安装装备、智能化检测试验技术与应用；

3. 牵引供电系统智能建造与智能运维技术标准建设与完善；

4. 智能牵引供电系统设计、检测监测及健康预警技术研究与应用；

5. 智能牵引供电系统广域测控保护、自动化测控技术研究与应用；

6. 智能牵引供电系统技术标准体系建设与完善；

7. 时速350km以上速度等级牵引供电系统技术研究与工程应用；

8. 电气化铁路牵引供电系统运维修程修制关建技术研究与应用；

9. 特殊服役场景下（重污、大风、覆冰、高原、高寒等）牵引供电系统安全技术应用研究；

10. 电气化铁路牵引网综合电能质量评估体系研究；

11. 清洁能源技术在铁路牵引供电系统的应用研究。

二、征文格式要求和注意事项

1. 作者对论文的真实性、准确性负责，无违反国家法律、法规及国家规定禁止的内容;无泄漏国家秘密，危害国家安全，统一和国家利益的内容；严格遵守国家和单位保密规定，不得涉密；不得抄袭或剽窃他人成果；论文或相似内容未在公开发行刊物或论文集上发表过，不得一稿多投；多名作者对署名排序没有异议，文责自负，重复率检查在20%以内。

2. 论文观点明确，论据可靠,具有一定学术、理论和实践水平或创新性，文理通顺；对于以工程实例为背景的论文，力求精炼，重点突出技术特点和典型经验。

3. 论文请采用Word文档格式，篇幅一般不超过8000字，要素齐全，包括题名、摘要、关键词、正文、参考文献等。文内计算式、符号、计量单位及科学/工程术语使用正确，书写符合相关标准要求；图/表均应有图名/表名；文中（计算式中）的字符代号除公知公用外均需定义或说明。

4. 论文请写明全体作者姓名、职称、工作单位全称，通信作者（或联系人）联系电话及Email地址，如论文属于基金/课题项目，请标明基金/课题项目全称（项目编号）。

5. 主办单位对来稿保留修改权，在尊重作者文意的基础上，有权对来稿进行删改和节录发表，有特殊要求请事先申明。

三、征文截止时间

各单位接到征文通知后组织并汇总本单位投稿论文，于2024年7月31日前将论文以电子版形式（Word格式）发送到指定邮箱，邮件请注明“2024年学术交流征文”。主办单位将组织对来稿论文进行遴选，择优收录人《电气化铁道》2024年增刊（或论文集）中。

四、投稿邮箱及联系方式

投稿邮箱：该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。

主办单位：中国铁道学会电气化委员会   《电气化铁道》编辑部

联 系 人：郑兴昕    左建辉    许艳飞

联系电话：010-51872236     51842632     51872318

校内联系人：高桐     87936049

科技处

2024年4月25日