报告时间：2024年10月11日下午2:30
报告地点：科技楼312会议室
报 告 人：David Jones教授（加州大学戴维斯分校）
王忠仁 主任（美国加州交通厅运营部）
李辉 教授（同济大学）
主办单位：科技处 交通运输学院
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报告一：Asphalt Pavement Recycling Technology and
Long Life Pavement：California Practice
沥青路面再生技术与长寿命路面：加州实践
报告简介：This presentation summarizes the UCPRC’s comprehensive phased research study into cold pavement recycling and the implementation of the findings. Topics include an overview of the cold recycling process, advantages over traditional maintenance, rehabilitation, and reconstruction strategies, and design and life cycle analysis considerations.
报告人简介：David Jones博士，加州大学路面研究中心(戴维斯-伯克利)副主任、UCPRC城市与农村公路研究中心联席主任、交通研究委员会核心成员，曾担任TRB岩土和再生材料委员会主席，承担Caltrans、CalRecycle、FHWA、FAA等部门多项研究项目。目前专注于研究气候韧性、可持续道路和机场设计，在路面再生、长寿命路面、加速加载路面测试等领域有突出研究成果，具有 30 余年的路面工程实践经验，曾在25个国家开展科学研究，发表了 130 多篇高水平 SCI 论文，参与制订 180 多篇技术报告、规范、指南。
报告二：Pavement Maintenance and Rehabilitation Practices
in California: A Study of 35-year As-built Data in PaveM
加州路面养护与修复实践：PaveM 35年研究与经验
报告简介：The California pavement maintenance and rehabilitation (M&R) practices are presented based on 35-year as-built data from 1983 to 2017. The top ten treatment strategies, geographical and temporal variation of treated mileage, together with treatment costs and corresponding network condition were identified. It was found that the average annual weighted M&R cost per lane kilometer is about twice as high for concrete pavements when compared with that for asphalt pavements. It was also found that on average, the pavement network was treated 12% of its total lane-kilometers each year, resulting in a 8-year cycle total resurfacing of the entire network. These findings help better prepare maintenance funds and program M&R projects.
报告人简介：王忠仁， 1967 年生，美国田纳西大学博士，美国加州注册土木工程师，注册交通工程师。曾任加州交通厅路面管理办公室主任，现任美国加州交通厅运营部主任、加州参议院 743 交通法案实施技术专家。 1989 至 1996 年， 王忠仁参加了中国交通部七五、八五攻关项目的研究和中国多条高速公路交通管理系统设计与实施。其中，“北京机场路交通工程设计”获得交通部优秀设计一等奖，“干线公路养护技术开发”和“计算机辅助交通工程设施设计系统”获得交通部科技进步二等奖。王忠仁连续多次被选为美国国家交通研究局(TRB)公路协作项目 NGHRP 评审专家，现为 TRB 公路几何设计与交通流理论和路而管理系统及国际合作四个委员会委员，是《运输科学与技术》国际杂志副主编。
报告三：道路交通基础设施生态化与韧性化
报告简介：报告从路域多源环境负面影响以及极端天气、重大自然灾害造成交通安全隐患的背景出发，详细讲述透水、净水、降温、降噪等生态道路功能型材料、结构与建养技术，并通过一些典型生态道路工程案例分析技术的环境、经济、社会效益。此外，报告还将讲述道路基础设施系统的韧性评估方法与提升技术，并详述道路基础设施生态化与韧性化的政策建议与未来发展方向。
报告人简介：李辉， 1983 年生，河南漯河人。国家海外高层次青年人才(中组部)，同济大学长聘教授、博士生导师， 国家重点研发计划项目首席科学家，同济大学交通科学与技术研究院副院长、同济大学中国交通研究院低碳交通中心主任，上海市普陀区交通委员会副主任(挂职)。获美国加州大学戴维斯分校土木与环境工程博士学位，东南大学道路与铁道工程硕士学位，美国加州注册土木工程师，入选全球前 2%顶尖科学家。长期从事生态功能型道路研究工作，在生态-耐久路面平衡设计、功能材料及建养技术三方面取得系列创新成果。主持了科技部国家重点研发计划、中组部“青年千人”基金、国家自然科学基金等国家/省部级项目 20余项。 发表第一/通讯作者 SCI 论文 62 篇，总引用 3685 次，最高单篇引用 345 次， 3 篇 ESI 前 1%高被引/热点论文；主编中英文专著3 部；以第一发明人授权发明专利 14 项（其中美国专利 1 项）；制订国家、地方和团体技术标准 5 部，获软著 6 项。获中国公路学会科学技术一等奖(1/15)、中国发明协会发明创业成果奖一等奖(1/6)等省部级科技奖励 4 项，获第七届中国工程院中国工程前沿杰出青年学者(全国 28 人)、中国公路学会青年科技奖(每届 10 人)等人才荣誉。
科技处
2024年10月10日