报告时间：2024年3月29日（周五）上午10:00-12:00

报告地点：新机械楼204

报  告  人：王美琪 副教授

主办单位：科技处

承办单位：机械工程学院

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 报告摘要：

目前，轨道交通列车通常采用机械车钩连挂车辆组成固定编组，并且在运行过程中不会更改，车辆的灵活调度难度较大，而不同线路全日客流时间分布特征差异较大，特别是在节假日期间，其向心客流的潮汐式波动变化尤为明显。为减少因固定编组模式而产生非高峰时段列车运能浪费、高峰时段运力不足的问题，采取虚拟编组运行模式提高运输效能的方案受到了业界的广泛关注。虚拟编组列车是利用先进的通信和传感器技术将多个列车保持近似物理车钩的追踪间隔组成一个编组并进行同步运行，实现列车之间的紧密协作和牵引制动共享。报告详细介绍虚拟编组列车的发展现状、研究现状及虚拟耦合编组原理，分析不同控制策略对车辆安全性及舒适度的影响，阐述在不同编组数量、车间距离、运行速度、曲线半径下虚拟连挂、解编及制动的车辆动力学行为，并对虚拟编组列车未来的研究方向进行展望。

报告人简介：

王美琪，博士，副教授，博士生导师。现任机械工程学院机械电子工程系主任，兼任《西南交通大学学报》青年编委、中国振动工程学会动态测试专业委员会委员、河北省振动工程学会理事等职务。主要从事轨道车辆动力学与智能控制研究，先后主持国家自然科学基金、省教育厅青年拔尖人才项目、省高层次人才项目、中车研究院课题等多项纵向及横向项目；以第一作者或通信作者发表SCI/EI检索期刊论文31篇（其中中科院1区top期刊论文7篇），授权发明专利4项、软件著作权5项；获中国机械工业科学技术二等奖1项、国际先进水平河北省科学技术成果2项、河北省冀青之星、石家庄市青年拔尖人才、河北省优秀硕士学位论文指导教师等荣誉称号。

科技处

2024年3月27日