主 讲 人:吉东亮博士、仝凤壮博士
报告时间:2023年11月29日(周三)下午2:00-3:30
报告地点:国重608会议室
主办单位:科技处
承办单位:国重实验室、省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室、高速列车智能运维铁路行业重点实验室、河北省交通工程结构力学行为演变与控制重点实验室、道路与铁道工程装备可靠性河北省工程研究中心
欢迎广大师生踊跃参加,敬请相互转告!
报告题目一:动力冲击下复合围岩力学响应与失稳诱发机制研究
报告摘要:
随着我国工程开挖深度的不断增加,隧道围岩在动力冲击因素影响下岩爆等现象通常更容易发生。报告进行不同应变率下的冲击试验得出多应变率下岩石应力波传播和动载损伤效应。考虑岩石的非均质性通过二次开发得到岩石损伤本构模型,揭示了岩石破裂过程的细观损伤机理,并在动力冲击作用下建立考虑应变率效应和损伤演化的本构模型。基于复杂应力下的蠕变方程构建能够描述岩石蠕变损伤全过程的本构模型,揭示不同节理角度组合体蠕变损伤的失稳诱发机制。该研究可为揭示动力冲击下复合围岩失稳机理提供理论和应用基础。
主讲人简介:
吉东亮,石家庄铁道大学国重实验室,讲师,工学博士,毕业于中国矿业大学(北京),2021年~2022年在渥太华大学联合培养。主要从事工程岩体冲击动力学方面的研究。主持国重实验室青年项目1项,作为骨干参与国家级、校企合作课题10余项,获省部级科研奖励3项(二等奖2项,三等奖1项)。以第一或通讯作者已在《Natural Resources Research》、《Engineering Analysis with Boundary Elements》、《Bulletin of Engineering Geology and the Environment》、《岩石力学与工程学报》、《煤炭学报》以及《中国矿业大学学报》等国内外重要学术期刊发表学术论文10余篇,申请发明专利3项。
报告题目二:高速列车脱轨全过程科学模拟及防控研究
报告摘要:
尽管我国高速铁路轨道结构整体运营状况良好,但在长期复杂环境的作用下,轨道结构不可避免地会出现一些突发和群发性的病害,严重时可能直接导致列车脱轨、掉桥等灾难性后果。受限于高速列车脱轨关键试验、测试手段的缺乏,既有高速列车脱轨全过程理论模型缺少准确、可靠的试验验证途径,因此难以准确揭示高速行车条件下列车脱轨复杂机理,无法指导综合防控技术的科学设计。本报告针对以上难题,介绍了基于结构关键力学响应特征的车辆-轨道缩尺试验系统相似方法及高速列车脱轨缩尺试验平台研发的关键技术。最后从理论和试验的角度,揭示了区段随机轨道不平顺及局部轨道状态不良对高速列车安全影响机理,提出了高速列车精细化分级管理安全域及脱轨后减灾防控措施。
主讲人简介:
仝凤壮,国家重点实验室,讲师,工学博士,毕业于北京交通大学。主要研究方向:高速列车运行安全防控理论、轨道病害机理和整治措施等。目前已在Engineering Failure Analysis、International Journal of Rail Transportation、Construction and Building Materials等国内外知名期刊上发表SCI/EI论文十余篇。申请国内专利9项,授权5项;申请海外专利1项;参与国家自然科学基金重大仪器项目1项,发改委双一流智慧交通研究重大项目-试验平台研发项目1项;部分成果通过国家铁路局评定收录2022年铁路重大创新成果库。此外,兼任Engineering Failure Analysis、Urban Rail Transit等多个国际知名期刊审稿人。
科技处
2023年11月27日