主  讲 人：苏旭明 教授

报告时间：2023年10月19日（周四）上午9：00-10：30

报告地点：国重608会议室

组织单位：国重实验室

报告题目：集成计算材料工程在汽车工业中的应用

报告摘要：

集成计算材料工程研究和描述材料成分-加工过程-微观组织-材料性能之间的关系，将材料和工程计算工具集成为一个整体，用于优化材料的开发和应用，构件的设计和制造。美国福特汽车公司的“虚拟铝合金铸造”是集成计算材料工程学科创立初期的最成功的范例之一。报告将回溯虚拟铝合金铸造项目开发的过程，阐述集成计算材料工程来源于工业需求，有广泛的应用前景。

报告同时介绍苏旭明博士主持的由美国能源部支持的 “碳纤维增强复合材料集成计算材料工程”，该项目历时四年完成，主要建立了树脂的粘弹塑性力学模型、树脂和碳纤维界面的性能以及开发了多个多尺度的碳纤维复合材料的力学模型。利用这些模型可以精确地预测碳纤维复合材料在制造过程和服役期间的应力应变关系和破坏准则。该项目同时建立了联合仿真计算平台，通过将上述多尺度材料模型集成在一起，可以为汽车整体零部件的设计和优化提供计算工具。该项目的顺利完成，得到了美国能源部的认可并被授予杰出团队奖。苏旭明博士在集成计算材料工程方面的研究兴趣也包括3D打印材料, 连接工艺和接头的性能，多分子材料的注塑和材料的力学性能，等等。

报告人简介：

苏旭明博士现任浙大城市学院材料成型集成技术与智造装备浙江省工程研究中心主任、教授。苏博士毕业于天津大学建筑结构专业，拥有天津大学力学专业硕士学位，上海大学应用力学博士学位和美国普渡大学材料与结构博士学位。 苏博士曾在福特公司研究与创新中心长期担任资深技术负责人、材料耐久和疲劳首席专家；主持、参与了美国能源部重点项目、中美加政府间合作项目、福特汽车公司研发项目以及国家自然学科基金项目等20余项；发表150多篇期刊与会议论文。主要研究领域集中在集成计算材料工程（ICME）和材料/结构的疲劳耐久性方面。在集成计算材料学科方面，苏博士是国际上该学科方向的早期实践者，有许多原创性的贡献，承担了数个开创性的研究项目；在疲劳耐久性研究领域，开创性地解决了多项汽车领域长期存在的技术难题，为汽车轻量化和服役性能提高做出了突出贡献。具体研究方向包括：铸造铝合金的ICME、碳纤维增强复合材料的ICME、增材制造的ICME、发动机缸体缸盖残余应力分析、发动机热机械疲劳、连接结构的耐久性分析等。 

科技处      

2023年10月17日