报告时间：2025年12月22日（星期一）上午10:00—11:00

报告地点：大型所301会议室

报  告 人：姜涵文 博士 

主办单位：科技处

承办单位：大型所

报告内容：我国高速铁路已经从大规模建造期逐渐过渡到运营维护期。轨道结构是直接影响列车运行平稳性、安全性及舒适性的主要因素之一，因此加强对轨道结构服役状态和动态响应的快速评估愈加重要。针对前述需求，目前主要采用的研究手段是建立日趋精细化的动力学仿真模型，但精细化建模时间成本巨大，因此需要引入全新手段在一定程度上代替传统仿真模型，实现轨道结构动态响应快速准确且高效的输出，进一步实现轨道结构动力状态的综合评价。首先基于实测数据对高速铁路车辆－轨道－桥梁空间耦合系统模型进行了模型更新，然后搭建了基于数据驱动的轨道结构动力学模型，模型以轴箱加速度和轨道不平顺信息为输入，以轨道结构动态响应为输出。采用经过模型更新后的仿真数据补充数据集，完成对数据驱动动力学模型的训练和优化工作使该模型能够快速、高效、准确地输出轨道结构的动态响应。报告内容能够为轨道动力学研究提供一种新思路，为高速铁路轨道结构动态响应和动力状态的快速评估提供参考依据和理论支撑。

报告人简介：姜涵文，石家庄铁道大学大型所青年教师，博士，研究方向包括轨道动力学、轮轨关系、神经网络和工程优化等。已发表SCI/EI检索论文9篇，中文核心论文3篇；授权发明专利6项；主持科研课题1项，作为主研人员参与多项国家自然科学基金重点、重大项目。目前在大型所承担轨道方面的研究工作，致力于推动数据驱动与轨道工程的跨学科融合研究，为轨道结构的服役安全提供新的研究思路和方法。

欢迎广大师生踊跃参加，敬请相互转告！

 
科技处
2025年12月16日